Deutschlandweit digital nutzbar

Persönlicher Ansprechpartner

5.0 Google Reviews

Was kostet eine Leasingrückgabe?

Viele Leasingnehmer unterschätzen die möglichen Kosten bei der Fahrzeugrückgabe. Neben offensichtlichen Schäden spielen oft auch Herstellervorgaben, Kalkulationsrichtlinien und die Bewertung von Gebrauchsspuren eine wichtige Rolle.

Kosten auf einen Blick

Was kosten typische Schäden an einem Leasingfahrzeug?

Kostenbeispiele und Richtwerte für die gängigsten Gebrauchsspuren bei der Leasingrückgabe.

Felgenaufbereitung

*Kostenschätzung

ca. 80–200 €

*pro Felge

Felge ersetzen

*Kostenschätzung

ca. 250-1.200€

*pro Felge

Reifenersatz

*Kostenschätzung

ca. 100–400 €

*pro Reifen

Kratzer im Lack

*Kostenschätzung

ca. 150–800 €

Delle instandsetzen

*Kostenschätzung

ca. 150–1.000 €

Windschutzscheibe

*Kostenschätzung

ca. 500–1.500 €

Stoßfänger ersetzen

*Kostenschätzung

ca. 600–2.000 €

Stoßfänger lackieren

*Kostenschätzung

ca. 300–800 €

Karosserieteil ersetzen

*die Kosten hängen stark von der Beschädigung ab

100- >1.000€

Unabhängige Bewertung

100 % digital möglich

Persönlicher Ansprechpartner

Rückmeldung innerhalb von 24h

Kostenlose Schadenprüfung und Erstberatung

Rechtssichere Dokumentation

Wann Leasingrückgaben oft teurer werden als erwartet

Ein Kostenvoranschlag reicht häufig bei kleineren Schäden, Kaskoschäden oder zur Vorbereitung einer Leasingrückgabe aus. Ob ein Gutachten sinnvoller ist, hängt vom Schadenumfang und dem Verwendungszweck ab.

Herstellervorgaben statt günstigster Reparatur

Leasinggesellschaften orientieren sich häufig an den Reparaturvorgaben des Fahrzeugherstellers. Dadurch werden Schäden oft nach offiziellen Instandsetzungsrichtlinien kalkuliert und nicht nach der günstigsten Reparaturmethode.

Originalteile und Markenwerkstätten

Bei der Kalkulation werden häufig Originalteile sowie die Stundenverrechnungssätze von Vertrags- oder Markenwerkstätten berücksichtigt. Dadurch können die angesetzten Kosten deutlich höher ausfallen als bei einer freien Werkstatt.

Bewertung durch die Leasinggesellschaft

Nicht jede Gebrauchsspur wird automatisch als normal eingestuft. Je nach Leasingvertrag und Rückgaberichtlinien können Kratzer, Felgenschäden, Reifenverschleiß oder kleinere Karosserieschäden als kostenpflichtige Beanstandung bewertet werden.

Versteckte Kosten

Häufige Kostenfallen bei der Leasingrückgabe

Leasingrückgabe

Reifen und Profiltiefe

Reifen gehören zu den häufigsten Beanstandungen bei einer Leasingrückgabe. Neben Beschädigungen an der Reifenflanke oder ungleichmäßigem Verschleiß spielt vor allem die vorhandene Profiltiefe eine wichtige Rolle. Obwohl die gesetzliche Mindestprofiltiefe bei 1,6 mm liegt, sehen viele Leasingverträge deutlich höhere Anforderungen vor.

Wird die vertraglich geforderte Restprofiltiefe unterschritten, können Kosten für den Austausch der Reifen entstehen. Zusätzlich prüfen Leasinggesellschaften häufig, ob die montierten Reifen den Herstellervorgaben entsprechen und ob eine einheitliche Bereifung vorhanden ist. Je nach Fahrzeugmodell, Reifengröße und Vertragsbedingungen können daraus erhebliche Nachforderungen resultieren.

Felgenschäden und Bordsteinschäden

Felgenschäden zählen zu den häufigsten Gründen für Nachforderungen bei der Leasingrückgabe. Bereits kleinere Bordsteinberührungen, Kratzer oder Lackbeschädigungen können als kostenpflichtige Schäden eingestuft werden. Ob eine Aufbereitung ausreicht oder die Felge ersetzt werden muss, hängt vom Schadenumfang sowie den Vorgaben der Leasinggesellschaft ab.

Besonders bei hochwertigen Fahrzeugen können die Kosten schnell steigen, da häufig Originalfelgen und herstellerspezifische Reparaturverfahren berücksichtigt werden. Deshalb führen selbst optisch kleine Beschädigungen nicht selten zu höheren Kosten als viele Fahrzeughalter erwarten.

Neu-für-Alt und Vorteilsausgleich

Viele Leasingnehmer stellen sich die Frage, warum bei der Rückgabe teilweise die Kosten für neue Reifen, Felgen oder andere Bauteile angesetzt werden, obwohl die vorhandenen Teile bereits über Jahre genutzt wurden. Genau hier kommen die Begriffe „Neu-für-Alt“ und „Vorteilsausgleich“ ins Spiel.

Grundsätzlich soll durch eine Nachforderung kein besserer Zustand entstehen als vor dem Schaden. Erhält die Leasinggesellschaft durch den Austausch eines verschlissenen Bauteils einen wirtschaftlichen Vorteil, kann unter bestimmten Voraussetzungen eine Berücksichtigung des bisherigen Verschleißes erforderlich sein.

Besonders häufig wird dies bei Reifen diskutiert. Wenn beispielsweise eine bestimmte Restprofiltiefe im Leasingvertrag als ausreichend definiert ist, stellt sich die Frage, ob bei einer Unterschreitung tatsächlich der volle Preis eines Neureifens angesetzt werden darf oder ob der bereits eingetretene Verschleiß berücksichtigt werden muss.

Die konkrete Bewertung hängt vom Leasingvertrag, den Rückgaberichtlinien sowie dem jeweiligen Einzelfall ab. Gerade bei höheren Nachforderungen kann eine unabhängige Prüfung sinnvoll sein, um die angesetzten Kosten nachvollziehen zu können.

Auf dieser Seite

Reifen und Profiltiefe

Felgenschäden und Bordsteinschäden

Vorteilsausgleich

Rezensionen

Community-Stimmen

Was Unfallgeschädigte auf Google über HelloGutachten berichten.

      
   HelloGutachten
   70 Google Bewertungen 
  Eine Bewertung schreiben 
  
 
 
   
 
 
       Gepostet auf Google  
   
   Jannik Blome 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Kompetente Beratung und ein sehr professionelles Auftreten. Man merkt sofort, dass hier Experten am Werk sind, die ihr Handwerk in Solingen perfekt verstehen.
  
 
      Gepostet auf Google  
   
   René Raven 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Schnell und Kompetent. Morgens war das Schadensergnis und nach der arbeit konnte ich schon vorbei kommen. Ich wurde gut beraten und über das weitere Vorgehen aufgeklärt. Das Gutachten lag nur ein paar Tage später dem unfallgegner vor. Alles in allem tip top. Sollte wieder etwas sein. (Hoffentlich nicht) kommen ich definitiv wieder.
  
 
      Gepostet auf Google  
   
   Tim 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Ich brauchte ein Gutachten zur Bewertung des Schadens an meinem Auto. Mir wurde sehr schnell und zuverlässig geholfen. Ablauf der Erstellung war super unkompliziert. Ebenfalls ein sehr netter Kundenservice! Kann ich nur weiterempfehlen!
  
 
      Gepostet auf Google  
   
   Paulin Wöhler 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Vom ersten Kontakt bis zur finalen Auszahlung lief die Schadensbewertung reibungslos. Ich konnte jederzeit nachfragen und bekam immer eine ehrliche Antwort.
  
 
      Gepostet auf Google  
   
   Hannah Tollwerth 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Die Mitarbeiter waren höflich und hilfsbereit, die Begutachtung meines Autos erfolgte sehr genau. Besonders gut: Ich hatte immer einen festen Ansprechpartner und fühlte mich rundum gut betreut.
  
 
      Gepostet auf Google  
   
   Marlene Loderstedt 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Schaden online gemeldet und innerhalb kurzer Zeit einen Kostenvoranschlag erhalten. Ich musste mich um kaum etwas kümmern und alles wurde transparent abgewickelt. Wirklich angenehm.
  
 
      Gepostet auf Google  
   
   Theo Kieffer 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Was versprochen wurde, wurde gehalten. Die Experten haben den Schaden an meinem Fahrzeug genau ermittelt und das Ergebnis an die Versicherung weitergeleitet. Sehr zuverlässig.
  
 
      Gepostet auf Google  
   
   Aidana Weiß 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Vor allem die zügige Terminvereinbarung und die kompetente Durchführung haben mich überzeugt. Kann den Service fürs Kfz Gutachten wirklich weiterempfehlen.
  
 
      Gepostet auf Google  
   
   Sarah Hüls 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Die Kontaktaufnahme per WhatsApp war einfach und bequem. Die Schadenaufnahme wurde direkt erledigt, das weitere Vorgehen verständlich erklärt. Hat alles bestens funktioniert.
  
 
      Gepostet auf Google  
   
   Victoria Bolten 
 
 
 
 Trustindex überprüft, ob die Originalquelle der Bewertung Google ist. Beeindruckt hat mich die professionelle Zusammenarbeit. Alles lief so, wie vereinbart, und mein Gutachten wurde innerhalb weniger Tage sorgfältig erstellt. Absolute Empfehlung.

Schnell. Unverbindlich. Kostenlos

Smart Repair OEM-Kalkulation – warum die Kosten stark abweichen können

Bei der Leasingrückgabe werden Schäden häufig nach den Reparaturrichtlinien des Fahrzeugherstellers kalkuliert. Dadurch können die angesetzten Kosten deutlich höher ausfallen als bei einer alternativen Instandsetzung.

Ein typisches Beispiel ist eine kleine Delle im Kotflügel. Während ein Dellentechniker diese oft ohne Lackierung herausdrücken kann, sieht die Herstellervorgabe unter Umständen eine Lackierung oder sogar den Austausch von Bauteilen vor. Ähnlich verhält es sich bei Kratzern, Stoßfängern oder Felgenschäden, bei denen eine kostengünstige Smart-Repair-Reparatur technisch möglich wäre.

Für Leasingnehmer ist deshalb häufig überraschend, dass die kalkulierten Kosten nicht immer auf der günstigsten Reparaturmethode basieren. Stattdessen orientieren sich viele Leasinggesellschaften an Herstellervorgaben, Originalteilen (OEM-Teilen) und den Stundenverrechnungssätzen von Vertragswerkstätten.

Dadurch können bereits kleinere Schäden zu deutlich höheren Nachforderungen führen, als viele Fahrzeughalter zunächst erwarten. Gerade bei hochwertigen Fahrzeugen lohnt es sich daher, mögliche Beanstandungen vor der Leasingrückgabe prüfen zu lassen.

Kosten vor der Leasingrückgabe prüfen lassen

Viele Fahrzeughalter erfahren erst bei der Rückgabe, welche Kosten tatsächlich auf sie zukommen. Eine Vorabprüfung vor der Leasingrückgabe kann dabei helfen, mögliche Nachforderungen frühzeitig zu erkennen und verschiedene Reparaturwege zu vergleichen.

Insbesondere bei Lackschäden, Felgenbeschädigungen, Karosserieschäden oder abgefahrenen Reifen lässt sich häufig bereits im Vorfeld einschätzen, welche Kosten entstehen könnten. So bleibt genügend Zeit, um zu entscheiden, ob eine Reparatur sinnvoll ist oder ob die Beanstandung bei der Rückgabe akzeptiert werden soll.

Eine professionelle Leasingrückgabe-Prüfung schafft Transparenz und kann helfen, unerwartete Kosten zu vermeiden.

Digital. Unverbindlich.

Online Formular

E-Mail